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缺乏无线频谱延迟实施A北京5分赛车平台mtrak的PTC系统

目前尚不清楚是什么原因导致5月13日费城的Amtrak列车坠毁。但是正面列车控制(PTC)系统可能可以防止事故发生-一个系统距离实施还有几个月的时间,当火车驶入弯道速度超过公布的速度限制的两倍时,导致8名乘客死亡,根据Amtrak监察长办公室2012年12月的一份报告,实施PTC的主要障碍是收购运行该系统所需的220Mhz范围内的专用无线频谱,这是实施PTC的主要障碍。

。PTC使用无线连接向列车通知其位置,当地速度限制和附近列车,并且如果条件需要,可以发出紧急制动或转向命令。

但批评者认为,更现代的方法是频谱使用可能使专用频谱变得不必要,加速了PTC的实施并最终挽救了生命。

“在过去的十年中,人们对如何构建无线的方式进行了重大革命网络,“电信咨询公司PublicKnowledge的高级副总裁哈罗德费尔德说。“对此的嗡嗡声是hetnets,或异构网络-不仅仅依赖于一组频率和塔,而是依赖于多种不同的频率和切换。”

这些异构网络也常被推荐作为多频段或灵活使用的网络。它们是长期专用频率方法的新替代方案,其中诸如电视台或紧急服务之类的运营商将在其中一个且仅有一个电视广播中发出信号,并且它具有专有权。

根据Feld的说法,近十年前智能手机的推出引发了对多频段频谱使用的推动。所有的seiiPhone为无线运营商带来了带宽紧缩,他们不仅通过抢购更多频谱做出了回应,而且还允许手机根据需要从拥挤的频率跳转到未充分使用的频率。

这是可能的,因为即使分配的频谱也是如此从广义上讲,大量未充分利用。2004年至2007年间由共享频谱公司进行的国家科学基金会资助的研究发现,在不同的地区有大量未使用的频谱。在一个戏剧性的例子中,在2004年纽约市共和党全国代表大会期间只使用了13%的频谱。在不太密集的郊区和农村地区,利用率通常低于1%。

虽然这些数据早于智能手机和WiFi的广泛采用,但它显示了动态切换到未使用频谱的一般潜力,从而大大增加了整个网络持续支持单频段网络解决方案的人经常争辩说,他们的方法通过保持频谱使用的独特性来增强安全性和可靠性。

但该技术总监SaschaMeinrath表示。政策咨询公司X-Lab,多频段网络比单频段解决方案更安全可靠。2013年,Meinrath被国家运输安全委员会征求对PTC频谱政策的评论,并提倡PTC的多频段解决方案,该解决方案将使用GPS信号,3G/4G电话网络和未经许可的频谱。

“多频段解决方案一次又一次地被证明更可靠,”Meinrath说。“我觉得这相当于全球变暖辩论的频谱-你已经让那些处于心态的人无法提供足够的证据。”

FCC,就其本身而言,表示它没有推荐专用于紧急和关键任务无线应用的多频段解决方案。美国联邦通信委员会消息人士在背景上表示,Amtrak没有咨询监管机构,因为它概念化了其PTC网络,而是在承诺采用单频段方法后,仅要求帮助确保220Mhz的带宽。

(责任编辑:北京5分赛车开奖历史)

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